北京三区5个共有产权房项目今明摇号

5个共有产权房项目今明摇号

本报讯(记者 赵莹莹)临近年关,共有产权房也迎来一波集中放量。记者昨天获悉,通州、顺义、石景山三个区共5个共有产权房项目都将于今明两天公开摇号,其中最贵的项目销售均价为40100元/平方米。

“沈总说,过去5年我们在印度度过了生存的阶段,接下来5年,我们将更多思考怎么引领,甚至突破以前在国内都还没有做过的尝试。”陈志涌向网易科技等媒体表示。

从年初至今,该油田新建产能原油逾100万吨、天然气逾49亿立方米,开发井成功率超93%,再创历史新高。与此同时,今年来,塔里木油田不间断开展老油气田综合治理会战,共计恢复生产能力原油逾34万吨、天然气10亿方,相当于新增一个百万吨级油气田。强化地面配套,规划实施库车山前五条联络线工程,实现克深、克拉、大北、博孜等主力气区互联互通,有效释放单井产能,进一步提升向西气东输和南疆天然气利民工程供气的能力。

去年(2018年)vivo宣布了“印度制造”计划的第二阶段规划。vivo在印度购买了169英亩的土地,开始了第二期工厂的规划。据了解,其总投资额超过了400亿卢比(约39.3亿元)。

在智能物联合作方面,京东物联车联网将集合优势服务生态资源,与华晨集团在车联网云-端应用生态建设方面开展深度合作。通过打通车辆用户与京东用户数据,京东物联车联网将为华晨集团车主提供精准、即时、体验感佳、全链条闭环的场景化服务,如智能家居、车载电商、智能维保、物流到车等,探索和实践车联网创新商业模式。

在签约的时候,陈志涌记得非常清楚,按照合同条款,签完字之后,需要48小时之内付第一笔款。vivo当时签完字后,财务在现场就直接将钱给付清了。

当然,在渠道方面vivo也进行了本地化管理,而不是照搬国内模式。“我们在中国有一级代理商、二级代理商然后到零售商。在印度我们根据实际情况做了改变。”陈志涌总结道。

“我们非常注重品牌的创新度,争取我们每个产品的创新都能够做到印度第一。”Nipun提到。比如vivo X21的屏下指纹是印度第一个推出屏下指纹的手机;vivo的V15Pro的前置升降摄像头也是印度第一款升降摄像头;V17 Pro的前置升降双摄像头,也是当时非常领先的技术。

“不是说我们想要去线上抢占更多市场份额,而是作为一家企业,要把不同类型的目标消费群体都要服务好。”陈志涌表示。

目前,vivo印度团队本土化比例已经达到了95%以上,印度工厂由于是劳动密集型,本土化率就更高了。

而且在vivo文化体系中一直强调要保持合理的速度,“快就是慢,慢就是快。”所以,vivo及时进行了调整,调整回来之后,对零售商的服务和团队的能力提升方面做了更多的工作。

Danish认为从V9系列开始,在内存、屏幕、电池等功能上明显强于竞争对手,成为vivo进入印度市场以来最受好评的产品。

据工信部透露,截至11月26日,中国电信、中国移动、中国联通转出的用户数占全部转出用户的比例分别是16.3%、57.6%和26.1%,转入的占比是49.3%、28.1%和22.6%。数据显示,中国移动转出用户占到全部转出用户数量的一半,而转入方大部分选择了中国电信。

另外,在外观方面,印度消费者更倾向于非常多彩的产品外观,因此vivo印度对产品外观设计上,会在颜色和纹路方面,根据印度消费者的喜好进行调整。

“作为全国惟一一种可以作为真正房住不炒的房屋类型,北京的共有产权房是一次真正的产权尝试。但共有产权房同样也存在去化问题。”分析师表示,特别是部分开发企业自身的开发成本过高,影响了共有产权房的品质。而随着楼市低迷之下限竞房的大量入市和价格下探,激烈的竞争或许也将对同区域的共有产权房带来一定影响。

和此前摇号配售的共有产权房项目一样,5个项目均按照分组方式,将通过资格审核、可参与摇号的家庭分为两组。不过,不同于一般的按照京籍家庭和非京籍家庭的分组方式,蓝境佳园共有产权房首次尝试将京籍家庭和非京籍家庭纳入同一个摇号池,专门拿出560套面向经北京临空经济核心区管委会、北京天竺综合保税区管委会、中关村科技园区顺义园管委会及顺义区各镇人民政府、地区和街道办事处认定的园区、镇、街道内注册企业的无房职工家庭。

据了解,板球作为一项运动在印度人民心中更像是一个信仰,是在印度每个角落孩子们所玩的一种运动。每年一度的IPL赛事(印度板球超级联赛)将邀请全球最好的球手组成各自队伍进行为期7周的比赛,在这7周当中,每晚都会有为期2-3小时的比赛,也会有成千上万的人观看这个赛事。

塔里木油田是中国石油天然气集团公司旗下第三大油气田,目前塔里木油田还处于开发初期,其油气探明储量还不到地质储量的20%。根据塔里木油田加快油气事业发展规划,油田油气产量当量将在2020年和2025年分别达到3000万吨、3600万吨,并在此基础上朝着4000万吨现代化大油气田目标进军。(完)

这是vivo的印度生存之道。

在印度有一级代理商,之后就没有二级代理商了,而是直接到零售商,但中间有了经销商,印度人称之为MD(Managing Distributor)。之所以出现MD中间环节,是因为印度的物流和金融体系不发达,而印度本身也有现金管控。因此,MD在中间主要起着分销、物流、资金一级当地零售商客勤维护工作。

“对方觉得很奇怪,说合同里规定了是48小时之内,有点不太相信。但回到我们本分的文化,既然已经签了合同,现在付与48小时付又有什么太大的区别呢?我们更希望表明合作的意愿和态度。”陈志涌表示。

抢占两个制高点:宝莱坞和板球

“另外,我们更多关注长远的利益。举个例子,vivo是印度唯一一个由自己公司拥有并运营所有的售后服务中心的品牌。”Nipun表示。

今年以来,共有产权房整体去化表现较好。来自中介机构的统计显示,2019年,共有产权房签约量已达到了1.8万套。由于共有产权房在地块入市之时就确定了销售价格,相对普通商品住宅存在价格优势。不过,记者注意到随着限竞房在高竞争下以打折、降价的方式抢占客户,这个价格差也在缩小。位于石景山区的绿城西府海棠限竞房,此前销售时的最低价格就卖到了47000元/平方米,与同样位于石景山区的瑞锦苑共有产权房相比,价格差只有7000元/平方米,但限竞房拥有满5年后可自由上市的优势。

vivo印度不只是家外企

据了解,V9系列发布时正值印度板球联赛开幕,当时古吉拉特邦一个月的销售突破了10几万台,是之前的3倍。此后,vivo印度连续推出的V11系列,在2019年年初推出了V15系列表现都相当不错。

整合智能物流、智能物联、汽车后市场资源共建汽车生态新范式

除了板球赛事之后,vivo还先后签约了宝莱坞明星Ranveer Singh和印度国宝级宝莱坞明星阿米尔·汗(Aamir Khan)。

vivo印度国家公司CEO陈志涌

在渠道方面,由于印度线上线下市场分配为65%和35%,因此在刚开始vivo进入印度的时候首先瞄准的是线下市场,并将国内的代理商带到了印度。

因此,vivo会针对两个不同渠道的特性,制定后续的发展策略。据陈志涌透露,2020年vivo印度将全面启动线上渠道战略。

“只有这两方面都做好了,才是真正的本土化。”陈志涌表示。

“最终印度政府也希望像中国一样,整个供应链体系都在印度这边,但这个时间进度主要取决于大家一起推动。”

具体到企业运营场景,京东可在提供万余款商品和覆盖全国的物流、配送保障的基础上,为华晨集团定制(电脑、手机、ipad、投影仪、打印机等)电子设备的租赁、回收等办公资产全生命周期解决方案,实现办公场景轻资产化。同时,京东可针对华晨的个性化需求提供选型、培训、安装、维护等专业服务,实现MRO物资的数字化采购,从而大幅降低库存成本和周转周期。

以智能采购为抓手构建多场景的数字化采购入口

在印度产品系列布局中,vivo会根据消费者不同的需求以及年轻人为主的市场特点,划分了1500元价位段以下的Y系列;1500元-2000元价位段的S系列,以及2000元价位段以上的V系列。

vivo印度战略洞察总监Danish表示,vivo印度不是落后于vivo中国去发布一些产品。“我们在领先技术发布这方面,并没有和国内行成非常大的时间差,几乎是同时发布的。”

不过,自2019年以来,印度线上市场也在稳步增长,甚至已经达到了30%。因此,vivo也在考虑制定线上策略。

此外,今年塔里木油田还新发现博孜9、大北9、中古40C等9个油气藏,全年新增三级储量当量创会战以来新高。特别是埋深近8000米的博孜9井重大发现,突破了超深储层地质认识和效益勘探开发深度极限,新找到一个优质、高产、整装千亿方级凝析气藏。

5年时间,他带领团队从5个人发展到近万名工作人员,让vivo在印度从零品牌知名度到近百分之百知名度;门店发展到7万多家,市场份额(线上+线下)占据全印度第三,在印度站稳了脚跟。

在智能物流合作方面,凭借京东集团物流科技优势和华晨集团在汽车专业物流领域的运营经验,双方将在供应链规划、订单预测、运输配送、仓储管理、包装管理、信息融合等多个领域,开展供应链物流全方位深度合作,实现供应链整体优化升级。同时,双方还将在仓储及产业园建设方面,就现代化高标仓库与一体化产业园的定制化开发、设计及建设等命题进行探讨。

据了解,从2018年开始,vivo已经开始了对印度线上市场的摸索。

京东企业业务作为企业服务领域的佼佼者,在助力企业数字化转型方面积累的成熟解决方案及丰富的实施经验,成为华晨选择京东的关键。

印度政府也一直在推动印度制造的整体计划,包括供应链体系和生产的生态体系建设。目前,vivo在印度本土化的采购率达到了20%左右。预计从明年开始,随着屏幕、结构件以及摄像头等慢慢在印度生产制造,本土采购率将提升至40%-50%。

在金融服务合作方面,京东将为华晨集团销售公司提供多款针对性的金融产品,以帮助经销商提升销量,实现无纸化交易流程,提升经销商办公效率。同时,基于华晨集团的需求,京东还可为华晨集团及上游供应商提供有市场竞争优势的、场景化、个性化的票据解决方案。而在汽车后市场合作方面,双方充分利用各自在后市场的资源布局优势,在售后服务、备件销售等领域开展合作。具体来看,京东京车会将作为华晨集团的服务区域补充提供服务落地支撑,京东云配将作为华晨集团的配件外销合作平台提供供应服务。

通过此次深度战略合作,京东与华晨打造出一个互联网企业与车企深度合作的样板案例。未来,双方将逐步扩大合作范围,深化合作力度,共同探索包括5G、智慧出行在内的更多应用场景,构建跨界融合的汽车生态新范式。

唯一有售后服务的品牌

据克而瑞数据统计,2019年北京市场中通过降价、打折促销的限竞房高达7成,某些郊区项目价格降幅甚至超过30%,在大兴和房山这些限竞房集中供应的区域,项目成交价比限价也低10%左右。

从短期来看,售后服务并没有形成可视化的利益,但从长远来,由vivo印度公司去把控售后服务中心,可以持续不断的给消费者提供优质的售后服务,对品牌的美誉度提升是非常重要的一个维度。

通过此次合作,京东企业业务将为华晨建立集团性的线上采购入口。从商用设备、办公用品等通用场景,到工业品等生产经营场景,华晨集团全国范围的机构单位均可通过统一入口完成预算匹配、下单、审批、执行、交付、结算的一站式线上采购和数字化管理,实现了分散采购集中化、复杂流程集成化,大幅提高集团采购效率。同时,智能采购还能实现集中开票、一键对账,大大减少财务人员工作量,实现“提质增效降费”的目标。

京东集团相关负责人表示,以智能采购合作为基石,双方还将开展一揽子合作。京东集团会将自身在物流、技术、汽车后市场等方面积累的经验和能力,全面嵌入到与华晨集团的战略合作之中。

不过,还是会根据印度消费者的特殊习惯制定一些定制化的功能。比如,印度消费者非常注重自拍功能,注重社交行为,会发到Facebook和Insgram社交平台上,希望自己的照片更亮、更白。

该联赛的品牌价值超过41亿美元,在印度甚至高于奥运会和足球世界杯等世界超级体育赛事。“IPL赛事更像是一场全国的节日狂欢。”Nipun说。

这一年,vivo选择进军印度,并成立了vivo印度国家公司。

可是,接下来5年,对陈志涌来说挑战只增不减,印度智能手机市场终将如中国市场般,进入血海厮杀的竞争阶段。

据了解,vivo印度目前在品牌认知度方面达到了近百分之百,在年轻人的品牌和拍照领域也获得非常高的品牌认可度。

当然,仅有广告和明星的代言等品牌宣传工作,就如空中楼阁,还需要有给力的产品。

2020年将启动线上渠道

无论是品牌宣传、产品策略还是渠道布局,vivo印度都在强调本土化,甚至包括生产。早在2015年vivo就在德里附近的大诺伊达地区开始生产智能手机,主要满足vivo印度市场的需求。实现了每一部手机由印度制造,然后在印度售卖,也践行了印度总理莫迪倡导的“印度制造”的计划。

“在印度有两个跟消费者沟通的制高点,印度永远离不开的两个主题:一个是板球,一个是宝莱坞。”陈志涌提到,“所以说,如果跟消费者快速建立联系与沟通,肯定要占领这两个制高点。”

2014年,在中国智能手机市场已经趋于饱和,增速放缓之时,国产手机厂商纷纷将目光瞄向了海外,其中,印度成为中国手机品牌出海的聚集地。

“我们认为这是与印度消费者深度沟通和共鸣的很好机会。任何品牌上的投入,是个投资而不是成本。这次的投资回报就是vivo品牌感知的提升,同时会帮助我们的品牌价值提高。”

作为第一个引进国际高端品牌,并最早走出国门的汽车企业之一,华晨集团正处在自主创新与合资合作共生发展的阶段。华晨集团党委书记、董事长阎秉哲表示,只有建立可持续发展的完整产业链条,才能够充分适应未来的市场竞争,华晨将加强与造车新势力和互联网公司的互助互补,共同构建生态圈。

执行力较强的vivo团队在进入印度的8个时间,就成功入驻了28个邦,200余城市。但也正因为快速的扩张,让vivo的渠道管理问题之间凸显出来。

vivo印度五周年庆典

今年12月13日,vivo印度举办了5周年庆典。vivo CEO沈炜罕见地出席了活动,提出未来5年vivo在印度本地化的发展方向:More Local More Global。

“这是我们未来本土化的宗旨。我们希望在印度消费者心目中,vivo不是一家中国企业,或者说不只是一家外企。而是认为我们是一家本土企业。”陈志涌认为,“只有本土化做得越好,全球化才能做得越好。”

对于印度消费者来说,vivo是一个全新品牌,对其一无所知。因此,如何让消费者感知到vivo品牌成为当务之急。

从结果来看,双方合作应该是非常愉快的,因为在2017年双方又达成了5年的赞助续约协议。据印度板球管理委员会(BCCI)发布的声明,vivo的续约金额高达3.3亿美元,相较此前的合同金额提升了554%。

vivo则在2015年抢下该赛事冠名,与印度板球联赛合作,签下了2016年和2017年两个赛季。“我们当时第一时间就知道了百事要退出的消息,因此是最早跟对方去接触的。来到印度之后,我们一直在等待这样的机会。”陈志涌回忆道。

“当时,在短短一年时间内,我们渠道扩张了5倍以上,由于扩张比较快,我们意识到团队建设没跟上,新开拓的零售门店服务就跟不上。与其跟不上,我们不如聚焦,将团队的能力再去提升。”陈志涌表示。

在vivo印度这5年摸索中,对本土化有了更深的理解,此次沈炜来印度参加五周年庆典提出了“More Local More Global”的概念。

据了解,目前为止vivo印度工厂的员工已达到上万名。

对于本土化的理解,在印度市场摸爬滚打十几年的陈志涌有着自己的理解。首先中国人来到印度之后,要从思维上跟当地人一样去思考,要去尊重、理解和接受国家的差异,文化没有好坏之分,只有差异;其次,要实现团队的本土化,也就是启用当地管理者。

“线上和线下市场消费者需求核心不同在于,线上的消费者更加注重处理器、运存、内存比较偏性能的功能表现;而线下的消费者则更加关注外观、拍照等综合体验方面。”Danish分析道。

“vivo在中国已经有10年甚至更久的历史,而vivo在印度是一个仅仅只有5年历史的新品牌,所以在过去3、4年中,vivo印度更多的是关注品牌知名度的建立。”vivo印度品牌战略总监Nipun表示。

“我向阿米尔汗讲述了vivo的文化,公司的愿景以及线下的布局。他认为vivo印度将会是非常伟大的品牌并且欣然与我们合作。在过去一年半的合作中,阿米尔汗在所有的公共场所都在使用vivo的手机。”Nipun表示,“因为阿米尔汗本人所具有的高知名度和高信赖度,反向让消费者认为阿米尔汗都在相信vivo,所以消费者对vivo品牌的信任度也在逐步提升。”

2019年年初,IDC数据显示,vivo在印度市场份额接近了20%,在2000-3000元人民币的中高端市场上,vivo市场份额排名第一。

“刚开始我们也认为这里的效率相对来说会比较低,但随着培训和生产流程的优化、管理制度的完善,效率提高的非常快。”陈志涌透露,“目前,印度工厂效率已经接近中国的90%,区别已经不太大,随着时间的推移,我认为将会实现同等的效率。”

从价格上看,5个项目中最贵的是石景山区瑞锦苑共有产权房。项目规划的共有产权住房地上建筑面积约6.8万平方米,参与摇号房源887套,项目销售均价为40100元/平方米,单套住房的购房人产权份额比例为75%。最便宜的是通州通和家园共有产权房。项目位于通州台湖镇,销售均价23000元/平方米,参与摇号房源72套,项目单套住房的购房人产权份额比例为60%。其余3个项目中,通州幸福雅园共有产权房共有626套房源,销售均价30000元/平方米;顺义蓝境佳园共有产权房房源共计1400套,销售均价为27000元/平方米;顺义水映兰苑共有产权房有710套房源,销售均价是24000元/平方米。

“工厂已经动工了,投产的话需要到明年5、6月份。从规划上该工厂已经考虑到了可能会供给除印度以外的其他市场,但还需要根据不同阶段和需求来做。”陈志涌表示。